| Editorial |
 Du dire au faire la distance est
grande.
Préparer notre périple, c’est déjà
partir.
Cela devient même parfois une véritable
aventure, parsemée d’embûches et d’incertitudes.
Vous
trouverez ici quelques réponses à vos questions.
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| Voyage |
Marco Paulo sillonne les mers, les
contrées nouvelles, pour découvrir l’inconnu, trouver de
nouvelles richesses. Le voyage est alors synonyme de
colonisation, de conquêtes et d’aventures. Aujourd’hui, le
voyage s’est démocratisé, « banalisé ». Seule la
destination importe. Ce tourisme de masse survole le pays, de
l’aéroport à l’hôtel, de l’hôtel à la plage, enchaînant les
sites incontournables à toute vitesse. Le voyage se transforme
en une boulimie de destinations. Le 3ème millénaire ouvre la
porte au voyageur guidé par la recherche d’un véritable
dépaysement, loin des grandes métropoles, leur fumée
nauséabonde, et leur individualisme criant. Eloignons-nous des
sentiers battus pour retrouver l’authenticité du voyage et de
ses rencontres. Le vélo nous permet d’atteindre cet esprit du
voyage où découvertes, échanges, défis se conjuguent à tous
les temps. |
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| Itinéraire, 15000 km à vélo |
Choisir son itinéraire en fonction
des cultures, des envies, des climats, des réalités
économiques et sociales.
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| Nous |
Elle, Sandrine 31 ans, Formatrice
Lui, Ludo 33 ans, Ingénieur Commercial
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| Vélo |
VTC, VTT, rigide, suspendu, alu,
acier, freins disques,
V brakes...?
Quelles montures
choisir ?
L'idéal: un cadre en acier, des freins à
patins, une fourche rigide.
En somme un vélo des années 90
fiable, résistant, et réparable au bout du monde. Une époque
révolue par l'émergence du VTT "high tech" en alu, tout
suspendue,avec freins à disques et bientôt l'ABS...! mais
incompatible avec notre périple.
Notre choix s'oriente sur
deux VTT 26" Alu,( tant pis pour les soudures ) dont la
fourche suspendue est remplacée par une fourche rigide
Acier.
24 vitesses (24x34x42/11x32)
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| Orientation |
S'orienter, se perdre, se retrouver ...la carte au trésor est devant nous.
Une carte par pays pour nous mener dans des paysages reculés à la rencontre des citoyens du monde.
La traversée de certaines régions, nécessitera l'acquisition de cartes militaires sur place, en Espagnol, en Anglais et en Chinois.
Au pire, il y a toujours un GPS qui traîne au fond du sac.
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| Poids et matériels |
Le poids est l'un de nos ennemis.
Pas de superflu, chaque kilo est justifié. Un compromis entre
confort et nécessité doit être trouvé.
Poids total
sans eau :
lui 50 kg/ elle 35 kg.
Poids vélo
équipé de 2 portes bagages avant /arrière = 15 kg. |
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| Avions |
29 000 miles autour du monde avec nos vélos, seront les kilomètres les plus hauts et les moins fatiguant.
Pneus dégonflés, guidon tourné et pédales démontées, ils voyageront avec nos bagages. Espérons qu'ils arrivent entiers et qu'ils ne s'égarent pas au quatre coins du monde.
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| Mécanique et maintenance |
Dans cette quête au poids minimun,
nous avons décidé de partir uniquement avec des pièces de
rechanges vitales pour le vélo : Un dérailleur, une patte de
dérailleur, des maillons de chaînes, des rayons, un kit
crevaison, 4 chambres à air, un pneu, câbles de
freins.
juste le nécessaire pour avancer en attendant
mieux.
(Sans oublier le kit "bricoletout" : fil de fer, ruban
adhésif, colle...) |
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| Vaccinations et malaria |
Voyager n'est pas aussi anodin qu'il y
paraît. Nos organismes ne sont pas forcément adaptés aux
conditions de vie d'autres latitudes. Pour réussir ces moments
d'escapade, mieux vaut être informé, préparé.
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| Photos et Communication |
Photographier,
2 Appareils Photos Numériques,
le
"grand" 5 millions pixels, zoom x12, 35-400 mm,
le "petit"
3,2 millions pixels, zoom x3, 35-105 mm,
3 cartes mémoires
512 Mo SD,
Filmer,
1 camescope numérique, zoom
x16,
10 mini cassettes,
Stabiliser,
1 pied 15
cm,
1 pied 140 cm,
Conserver,
1 graveur cartes
mémoires,
5 CD vierges,
1 DVD vierge,
1 clé
USB,
Communiquer,
1 palm,
1 téléphone, les
cybers cafés
Recharger,
1 Panneau solaire,
6
batteries.
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| Manger... |
Du sport, des intempéries, le vent, le froid, autant d'éléments qui favoriseront nos dépenses énergétiques.
4000 kcal/j/pers, de carburant nous serons nécessaires pour avaler les kilomètres.
Au menu, 3.2 kg de riz, ou 18 cuisses de poulet rôtie,ou 9 parts de raclette, ou 42 verres de rhum locaux. ( attention à nos permis !)
Pour faire mijoter, nos petits plats, un rechaud multi combustibles sauce Essence ou Kérozène.
Les grillades ? "No soucis", une grille à la taille du porte-bagages comblera les amateurs de barbecues.
Et puis il restera, l'art culinaire local, préparer affectueusement par nos hôtes de tous les jours.
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| Boire... |
Boire constamment au cours de la journée doit devenir l'un de nos premiers réflexes.
Les besoins quotidiens sont compris entre 2,5l et 4l en condition normale,
mais peuvent atteindre 6 litres en altitude,ou par forte chaleur et froid intense.
Micro pures, et eaux minérales,( ou eaux bouillies ) limiterons l'agressivité de certains micro-organismes ou virus.
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| Dormir |
Contraite quotidienne de la fin d'aprés midi...ou dormir ?
Chez l'habitant ?... le plus conviviale.
A l'école, chez les pompiers, au poste militaire ?... le plus sécurisant.
Dans la tente ? ... le plus simple.
A l'hôtel ? ... le moins souvent.
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